dsg技术(学什么技术)

 2021-05-02 11:52:17   10 人阅读

大众DSG在中国受欢迎吗?你怎么敢卖给美国人!

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说到大众,最引以为傲的技术是DSG变速箱技术,它扭转了大众在中国的落后技术,掀起了双离合器风暴,却从来不敢卖给美国人。为什么?

1、变速箱技术有多重要?

据公开资料,汽车的三大部件是发动机、变速箱和底盘,其中发动机是汽车的心脏,底盘是汽车的骨架,变速箱是汽车的血管。它通过改变汽车的动力输出来控制汽车的行驶速度,主要分为手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱和双离合器变速箱,其中MT手动变速箱因操作复杂而逐渐淘汰,AT和CVT自动变速箱日益成为市场的主流,双离合器变速箱因大众的推广而广为人知。

2、大众DSG火爆中国?

在变速箱发展的漫长历史中,双离合器技术早在1939年就由法国的阿道夫提出,但因难以达到平顺效果而被AT技术淘汰,直到大众TSI DSG金动力组合诞生,依靠换档速度快、传动效率高、操作舒适等优势。它在中国生根发芽,引发国内汽车企业纷纷效仿;

据悉,大众之所以不遗余力地推广双离合技术,在于丰田控股爱信、日产控股盖特克,使at、CVT专利基本被日系车公司垄断,而大众则因为没有自己控制的变速箱供应商而处于被动地位。此外,双离合由于传动效率高,燃油效率高,排放低,可以更好地满足全球碳排放控制要求。它就像是大众生存的武器(这篇文章是原创的,猫视车为第一,

3、为何不敢卖给美国人?

大众DSG在中国市场很受欢迎,但很难复制到美国市场。在中国使用的很多DSG车型在美国已经被8AT变速箱取代,比如新的速腾、途观L、途安,除了首款AT自动变速箱。美国通用公司发明的,美国人对AT有特别的热情,大众一直把中国当成DSG技术的试验场;

据悉,DQ380七速湿式双离合变速箱就是一个明显的例子。最早应用于凌渡、Speedpai、Golf GTI、帕萨特、迈腾、途观L等国内车型,后来又推出了更为完善的DQ381,应用于高尔夫和海外发布的全新CC。只是好像把中国消费者当成了DQ380可靠性测试的小白鼠(此文原创,猫视车为第一,另外相比国内召回56万速腾断轴,大众“打补丁”就能全身而退,轻松省下三四个亿的悬架更换费用。美国环保局已经开出了147亿美元的尾气造假罚单,折合人民币。1013亿左右,大众只能在投诉无效后支付。此后,它甚至不敢将不成熟的DSG技术应用于在美国销售的车型;

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